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鐵路架橋機(jī)結(jié)構(gòu)合理，支腿結(jié)構(gòu)受力明確;架橋機(jī)可自行過孔,亦可利用運(yùn)梁車馱運(yùn)過孔和轉(zhuǎn)場;行走機(jī)構(gòu)采用變頻技術(shù),起升機(jī)構(gòu)采用定子調(diào)壓技術(shù)，要保證平穩(wěn)啟運(yùn)和制動(dòng).整機(jī)采用了P...
公路架橋機(jī) 就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于 起重機(jī) 范疇，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?，然后運(yùn)送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大...
MH型3~20噸電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)（箱型式） MH Type 3~20t Electric Hoist Gantry Crane(Box type) 簡介 A Brief Introduction MH型電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)與CD MD等型號的電動(dòng)葫蘆配套使用，是一種有軌運(yùn)行的中小...
MG型歐標(biāo)吊鉤門式起重機(jī)采用歐洲FEM先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。額定起重量為3t~320t.與普通的MG相比，其主要特點(diǎn)為使用了歐標(biāo)的小車配置，全車減速機(jī)硬齒面，驅(qū)動(dòng)采用三合一驅(qū)動(dòng)，整車采用...
該類產(chǎn)品采用輕量化的設(shè)計(jì)理念，以模塊化設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo)，輔以計(jì)算機(jī)技術(shù)，采用新材料、新工藝，自主研發(fā)的一種新型門式起重機(jī)。 該類產(chǎn)品采用雙梁偏軌、輕巧卷揚(yáng)小車的結(jié)構(gòu)型...
MJ型輪胎式集裝箱門式起重機(jī)簡述： 輪胎式集裝箱門式起重機(jī)（簡稱RTG）是集裝箱貨場進(jìn)行堆碼作業(yè)的專用機(jī)械，它利用橡膠輪胎在貨場上行走，并可以轉(zhuǎn)場作業(yè)，作業(yè)靈活。RTG分牽引...
半門式起重機(jī)：分箱式和桁架兩種是按機(jī)械工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)JB/T5663-91設(shè)計(jì)制造的。他與CD1、MD1等型式電動(dòng)葫蘆配套使用，成為一種地面軌道運(yùn)行、裝上支腿及有懸臂的起重機(jī)，為了方便用戶...
A型5~160噸雙梁吊鉤門式起重機(jī) A Type 5~160t Double Beam Hook Gantry Crane A型雙主梁吊鉤門式起重機(jī)適用于露天貨場、鐵路沿線作業(yè)進(jìn)行一般的裝卸及起重搬運(yùn)工作。A型門架結(jié)構(gòu)，上面帶有馬鞍...
軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為...
地鐵施工門式起重機(jī)也叫地鐵專用龍門起重機(jī)。一般有地鐵出渣龍門一般用45T的，另一種是地鐵專用下料龍門，一般用16T 產(chǎn)品詳細(xì)介紹： 主鉤起重量：45噸（鉤下不含渣斗） 副鉤起重...
門式起重機(jī)(又稱龍門起重機(jī))是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機(jī)只在一側(cè)有支腿，...
Mh型桁架電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)是中小型可帶懸臂的簡易門式起重機(jī)，電動(dòng)葫蘆采用CDI、MDI等形式，主梁角鋼或是槽鋼與工字鋼焊接而成的組合梁，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用三合一驅(qū)動(dòng)裝置。其...
