四川眉山免配置架橋機(jī)廠家17337313559相比于直接在地面上建設(shè)高鐵線路，架設(shè)高鐵橋梁有很多優(yōu)勢(shì)，比如在地面條件不適宜建設(shè)高鐵軌道，或高鐵軌道占地面積太大、建設(shè)軌道可能對(duì)地表環(huán)境造成影響時(shí)就可以通過架設(shè)高鐵橋梁的方式解決這些問題，因此目前中國很多高鐵線路上都架設(shè)了相當(dāng)長(zhǎng)的高鐵橋梁，甚至一些高鐵線路，大多數(shù)里程都是由橋梁組成的，而為了快速架設(shè)高鐵橋梁，中國采用了先進(jìn)的模塊化技術(shù)，整個(gè)高鐵橋梁會(huì)被分割為長(zhǎng)一定距離的橋體區(qū)段，每隔一定距離建設(shè)一個(gè)橋墩，然后將區(qū)段架設(shè)于這些橋墩之上，就可以迅速建成一條高鐵橋梁。而為了提高建設(shè)效率，高鐵橋梁的長(zhǎng)度越來越長(zhǎng)，一些高鐵橋梁的橋梁區(qū)段長(zhǎng)度達(dá)到了百米級(jí)別，重量超過了1000噸，只能使用專用機(jī)械建設(shè)，而為此也投入巨資研發(fā)了目前能最為強(qiáng)大的昆侖號(hào)千噸級(jí)架橋機(jī)，據(jù)稱這款架橋機(jī)性能非常強(qiáng)大，可以架設(shè)最大重量達(dá)1000噸以上，長(zhǎng)度超過100米的橋梁區(qū)段，在一切順利的情況下它每個(gè)小時(shí)能架設(shè)兩個(gè)以上的橋梁區(qū)段，建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于人工架橋。